1)原齿圈加工工艺路线：齿轮毛坯锻造- >正火-→粗车→无损检测-→精车内孔及两平面-→磨内孔及两平面一→磨齿- >插键槽-→无损检测→产品。
(2) 新的工艺路线及检验结果：表4-26为修改后齿圈的部分技术要求。其改进工艺措施如下。
1)将锻后正火改为正火+高温回火。以便充分释放锻造应力，降低淬火畸变，减少裂纹的发生。
2)渗碳后增加球化退火工序。保证渗碳层碳化物颗粒尺寸≤1μm，同时降低固溶体中合金元素和碳含量，从而减少淬火后残留奥氏体量。
齿圈新的加工工艺路线为:齿轮毛坯锻造→正火+高温回火→粗车→无损检测→调质→精车、铣齿→渗碳一球化退火一淬火、回火一抛丸-→精车内孔及两平面→磨削内孔及两平面-→磨齿→插键槽-→无损检测-→产品。
工装设计为:设计上压盖与支承垫，控制齿圈畸变，如图4-117所示。
3)齿圈畸变等检验。齿圈改进措施后，内孔圆度0.90mm，齿顶直径变化量为+3.1~ +4. 0mm，公法线变化量为+0.2~ +0.6mm, 均达到技术要求。表面硬度、心部硬度及渗碳淬火有效硬化层深度均达到技术要求。